| РАЗМЕРИ (мм) |
| Колесна база |
3 760 |
| Дължина |
6 660 |
| Широчина |
2 035 |
| Височина |
2 185 |
| Широчина на предната стъпка |
1 665 |
| Широчина на задната стъпка |
1 560 |
| Широчина на рамата |
753 |
| Дължина на предната рама |
1 045 |
| Дължина на задната рама |
1 855 |
| |
|
| ТЕГЛО (кг) |
| Тегло при максимална натовареност |
7 700 |
| Разрешен товар |
5 271 |
| Странично тегло |
2 429 |
| |
|
| ВЪЗМОЖНОСТИ |
| Максимална скорост (км/ч) |
110 |
| Максимален наклон на изкачване tan Ф |
38% |
| Минимален радиус на завой (м) |
6,9 |
| |
|
| ДВИГАТЕЛ |
| Модел |
Mitsubishi 4D34-2AT4, турбо компресор с междинен охладител на сгъстения
въздух (турбо-интеркулерс) |
| Брой цилиндри |
4 редови |
| Обем на двигателя |
3 907 см3 |
| Максимална мощност (DIN net) |
136 к.с. (100 кВт) при 2 900 об./мин |
| Максимален въртящ момент (DIN net) |
370 Нм (37,7 кгм) при 1 600 об./мин |
| |
|
| ЕЛЕКТРИЧЕСКА И ГОРИВНА СИСТЕМА |
| Акумулатор |
24 V - 80 A/h |
| Алтернатор |
24 V - 35 A |
| Горивна система |
Инжекцион |
| Обем на резервоара |
100 л |
| |
|
| ТРАНСМИСИЯ |
| Контрол на съединителя |
300 мм, сух еднодисков, хидравличен контрол |
| Модел на трансмисията |
MO35S5, с алуминиев кожух |
| Вид |
5 предни (2-5 синхронизирани) и 1 задна скорост |
| Предавателни числа |
5.380-3.028-1.700-1.000-0.722 и задна:5.380 |
| Предавателно число на диференциала |
5.714 |
| |
|
| РАМА |
| Максимално натоварване на преден мост |
2 660 кг |
| Максимално натоварване на заден мост |
5 060 кг |
| Размер на гумите |
8.5R 17.5 безкамерни |
| |
|
| КОРМИЛНА УРЕДБА |
| Тип кормилна уредба |
Хидравлична, телескопична кормилна уредба с регулиращ механизъм и заключване |
| |
|
| СПИРАЧКИ |
| Работни спирачки |
Двукръгови, с хидравличен контрол и усилване (серво) |
| Ръчна спирачка |
Механична, действаща на барабаните на задните колела |
| Други |
Спирачка на изгорелите газове |
| |
|
| ОКАЧВАНЕ |
| Предно |
Листови ресори с амортисьори и стабилизираща щанга |
| Задно |
Листови ресори с амортисьори и стабилизираща щанга |
| |
|
| КАБИНА |
| Структура на основната част (тяло) |
Накланяща се напред, изцяло стоманена рамка и торсионна щанга |
